Връзки

Spam Blocked

12.02.2009

There was some kind of standstill during the winter season.
To begin with, I’ve ordered 2 very interesting books from Amazon.com
I’ve posted some up-to-date pictures to stimulate you!
This is a Curtis 1221-7405 400 А controller on 120V… or at least it was All the Mosfet (BUZ 30A) transistors have burnt. I found it in Stamboliiski town in some junkyard. It’s quite impossible to fix it, but also it’s too small for my purposes. Apparently here we have an overloading process that lead to the current state of the transistors. If even one transistor should burn out, all others will follow the example. It’s interesting to know who it’s made. They used lots of electrical condensers in order to increase the area through which the electricity will flow, and that’s a foxy trick. There’s no problem with putting only one capacitor, but its pinouts won’t let enough electricity pass. The pinouts of the capacitor are put directly on the power armature and this blocks all the inductance. You can see a scheme of the controller here:

http://www.evdl.org/docs/curtis_1221b_schematic.pdf

ELPROM-EMS have released a new series of motors and I think I’ll get myself one of these very soon

Expect more news soon

Posted in: Controller, Other, Project Jetta EV | | Comments (8)

Post tags:

8 Comments »

Супер, че има новини! Стискам палци за мотора!
Книгите изглеждат интересни, таман ще има с какво да поддържаш EV-формата, докато се позатопли времето.

Comment by turin — 13.02.2009 @ 16:55
Здравейте фенове на ел. автомобилите. Исках само да ви пиша относно модула за управление на тока. Има една БГ фирма която прави регулатори на напрежение на 12 и 24в. до 10 ампера. Чудех се само дали може да се реализира схема с тях, ето и сайта http://www.ael-bg.com/prod_ae_ern.html.
Добрите отзиви са че нямат рекламации и продуктите са хубави. Разполагат и с други интересни неща.
Не съм осъществявал връзка с тях, но пишат че изпълняват индивидуални решения.
Поздрави.

Comment by Hi! — 03.04.2009 @ 8:19
Ще разгледам. Благодаря !

Comment by admin — 03.04.2009 @ 22:40
Момчета, уважавам ентусиазма ви, но проблемите със силовото управление не са никак малки, за да бъдат решени. С наличните средства, които можем да си позволим в България.
Предлагам за сведение и този вариант:
http://www.videos.es/reproductor/electricvehiclesurgetechnologynobatteriesnogas-(jt5z8L4LBJE

Comment by Борислав Войнов — 06.05.2009 @ 13:18
Още един линк (по-удобен)към същия клип:
http://www.youtube.com/watch?v=jt5z8L4LBJE

Comment by Борислав Войнов — 06.05.2009 @ 13:55
Изобщо не съм превърженик на идеята – енергия от нищото. За мен работата в тази насока е чисто губене на време. Ако можеше енергията да извира така от нищото отдавна в природата да са се появили организми овладяли това свойство. Както виждаме обаче все още овцете пасът трева за да правят мляко

Comment by admin — 07.05.2009 @ 8:18
“Изобщо не съм превърженик на идеята – енергия от нищото. За мен работата в тази насока е чисто губене на време. Ако можеше енергията да извира така от нищото отдавна в природата да са се появили организми овладяли това свойство. Както виждаме обаче все още овцете пасът трева за да правят мляко ”

Проблемът е не в това да накараш енергията да извира от нищото (да сме наясно перпето мобиле е невъзможно), а да сведеш до минимум изпозлзваната енергия за извършване на дад. действие без да променяш неговата ефективност и да извлечеш максимален (КПД) коефициент на полезно действие.

Comment by Anonimous — 14.02.2010 @ 1:04
Дайте моля нещо интересно, като материал за четене да помогнем върху проекта, ако направите тези книги в електронен формат ще бъде от помощ за много хора, а пък и не всеки има възможност да си ги позволи (забелязвам по горе на една от снимките). Благодаря предварително!

Comment by Anonimous — 14.02.2010 @ 1:12