Monbat

08.10.2008

Like I said in the introduction of this blog, I’ll try to use only Bulgarian parts for this project. I decided to use the semi-traction batteries of Monbat. The advantages and disadvantages of the various types of batteries will be discussed in different section. Now I’d like to present you the model of Monbat that I chose – “Megalight Power”. These batteries are produced according to the AMG technology. They have a small cycle of charge of the discharge (300), but they are light and they have great current electricity, which is a big plus for every sport EV.

2 Comments »

1. 

   zdravei
   kakvo stana s varianta za litivo ionni baterii mislq 4e tova e po dobriq variant
   trqbva da prou4im cenite
   no az mislq 4e kilogramite sa ot sa6testvenno zna4enie za proekt
   za6toto tozi proekt mije da se prevarne v proekt KRITI4NA MASA

   Comment by conko radev — 03.05.2009 @ 20:58

2. 

   Цените на литий-йонните батерии (горе-долу по-добрите и не много скъпите) може да се видят тук:
   http://www.a123systems.com/products
   http://yhst-65588400267125.stores.yahoo.net/prdeki.html

   Накратко около 2000 долара за 1 киловат – за приличен електромобил трябват поне 15-20 киловата капацитет, т.е. 30 000 – 40 000 долара.
   Същтия капацитет с батерии от МОНБАТ (оловни) стува 20-30 ПЪТИ по малко.
   За инфо: в докладите на много “специалисти” от преди 5-10 години в момента литиевите батерии трябваше да са МНОГО МНОГО евтини поради една камара причини, главната от които е голям производствен обем. В момента големият производствен обем е на лице (батерри за лаптопи, телефони, нинтендо чк (опа май беше дс), плейстейшън портабъл и т.н.) обаче батериите си стоят скъпи защото самата технология е доста скъпа.
   И накрая един светъл пример на тема “кой зомбира (т.е. не точно съживи) електромобила?” от братска Руссия:
   http://englishrussia.com/?p=926

   Comment by Angel Kirchev — 10.06.2009 @ 14:53

RSS feed for comments on this post. TrackBack URL

Leave a comment